Владельцы иностранных автомобилей начинают приобретать поврежденные машины для разборки.

      Цены на автозапчасти в России продолжают увеличиваться, несмотря на стабилизацию рубля. По информации из открытых источников, за прошедший год основные комплектующие — тормозные колодки, масляные фильтры, амортизаторы и элементы подвески — подорожали на 20–40%. Эксперты прогнозируют новое повышение цен на 15–30% к осени 2026 года. Среди причин называются увеличение ставок фрахта на альтернативных маршрутах из-за конфликта в Ближнем Востоке, риски в Ормузском проливе, а также поднятие НДС до 22% с 1 января 2026 года, что добавляет к стоимости запчастей и услуг автосервисов несколько процентов.

      Параллельный импорт, через который в Россию поступает 40–60% оригинальных деталей для иномарок, находится в кризисе. В этой ситуации автовладельцы находят альтернативные способы экономии: закупают целые автомобили-доноры на онлайн-аукционах вместо отдельных запчастей. Обычно приобретается машина, которую страховые компании считают экономически нецелесообразной для восстановления (сегмент «Тотал»), но большая часть её узлов ещё пригодна для использования. Покупатель разбирает авто и забирает необходимые детали — двигатель, коробку передач, оптику, электронику, кузовные элементы. Участники рынка отмечают, что замена двигателя или коробки на Kia K5 или BMW 3 Series может потребовать 200–300 тыс. рублей только на запчасти, тогда как за аналогичную сумму можно приобрести повреждённый автомобиль той же модели.

      Специалисты онлайн-аукциона MIGTORG проанализировали структуру спроса на автомобили с тотальными повреждениями за первое полугодие 2026 года. В исследование включили данные по более чем 1 800 автомобилям, проданным на торгах. По статистике, лидерами по «донорству» являются китайские автомобили — 34,7% от общего числа с средней ценой 913 тыс. рублей. На втором месте немецкие автомобили — 27,8% (средняя цена 711 тыс. рублей), а на третьем — российские — 19,2% (средняя цена 221 тыс. рублей). Южнокорейские автомобили составили 8,9% со средней ценой 400 тыс. рублей. При этом китайские машины выделяются наибольшим количеством целых кузовных элементов.

      В пресс-службе платформы добавили, что интерес к таким лотам подтверждается статистикой торгов: в последние пять минут аукциона конкуренция за автомобили-доноры на 25% выше по количеству ставок по сравнению с обычными лотами. По оценкам аналитиков, интерес к подобной стратегии ремонта будет только увеличиваться.