Проверено на собственном опыте: каким образом жители Нововятска будут жить в течение следующих трех лет.

      Испытано на себе: как жители Нововятска будут жить в ближайшие три года

      Вчера, 18:46 | Анна Харина04580

      Newsler.ru посетил Нововятск после закрытия переезда и изучил, насколько комфортно жителям города пересекать переезд в новых условиях.

      Сегодня, 15 апреля, в Кирове началась реализация одного из самых ожидаемых инфраструктурных проектов — строительство тоннеля под Транссибирской магистралью. Завершение работ запланировано на 2 февраля 2028 года. В полночь закрыли переезд в Нововятском районе, и с сегодняшнего дня действуют измененные маршруты городского транспорта, поэтому мы решили проанализировать, как это функционирует.

      Новые остановки и доступ к переезду

      «Городские автобусные маршруты начали работать с пересадками. Новые остановочные площадки организованы с обеих сторон переезда», — сообщили в пресс-службе правительства. Однако на улице Орджоникидзе отсутствует остановочный павильон, куда высаживаются жители Кирова и Нововятска, желающие пересечь переезд. С противоположной стороны, на улице Красноармейской, павильон установлен.

      Подойдя к переходу от остановки, мы увидели озабоченных рабочих, спешащих отремонтировать дорогу и лестницу, которая ведет к путям. Люди, спешившие и не желавшие ждать, пока проедет следующий поезд, чуть ли не сталкивались со спецтехникой, которая работала рядом с тротуаром. Так действительно ли все готово для комфортных поездок граждан в новых условиях?

      Снова хочется упомянуть фразу с сайта регионального правительства: «Пешеходный переход через Транссибирскую магистраль создан с учетом всех требований, ГОСТов и СНиПов: проход оборудован сигнализацией, светофорами для пешеходов, и оборудованы спуски для маломобильных граждан. Также для удобства пешеходов сотрудники РЖД приступили к ремонту ступеней перехода». На сайте указаны качественные спуски для маломобильных граждан, сигнализация и новые светофоры, однако беспокойство вызывает скопление людей на платформе, ожидающих освобождения путей, особенно утром, как сообщила местная жительница, а места недостаточно. «Вдруг в давке кто-то упадет под поезд», — делится женщина. Кроме того, многие пешеходы, как мы заметили, игнорируют запрещающие сигналы светофора и пересекают пути, не обращая внимания на приближающийся поезд.

      Отдельно стоит упомянуть лестницы. На одной из них работали рабочие, приводя её в порядок, в то время как на другой стороне переезда состояние значительно хуже — практически все ступени в плохом состоянии. Трудно представить, как по этим ступенькам передвигаться в обуви на шпильках или с тростью, которая может провалиться в дыры. Остается надеяться, что работники скоро займутся этим вопросом. Местная жительница поделилась впечатлениями: «Ступеньки в ужасном состоянии! И на платформе так много людей толпятся. Под поездом не знаю, сколько людей может оказаться».

      Стоит отметить и положительные моменты: на противоположной стороне переезда автобусы городского маршрута №46А работают исправно. Транспорт стабильно приходит на остановку и забирает пассажиров, а время между автобусами не слишком большое. Второй билет не требуется, достаточно показать билет с поездки на автобусе до пересадки.

      Однако, вызывает беспокойство узкая и не всегда безопасная дорога. По пути к следующей остановке мы проехали участок между двумя не огороженными водоемами и заметили достаточно крутые повороты. Напоминаем, что с сегодняшнего дня на улицах Пролетарской, Тухачевского, Линейной и Школьной введено одностороннее движение, однако некоторые автомобилисты пренебрегают этим и ездят в обе стороны. Встаёт вопрос — как на узкой извилистой дороге сможет разминуться автобус с легковым или грузовым автомобилем? Особенно настораживает наблюдать за маленькими детьми, которые идут пешком от остановки до ближайших домов за переездом — школьники идут прямо по проезжей части из-за отсутствия тротуаров, а мимо проносятся машины.

      В Нововятске из-за закры