Судоремонтные предприятия Кировской области готовы приступить к выполнению задач федерального уровня.

      На Всероссийском форуме «Река» в Чебоксарах губернатор Кировской области Александр Соколов и министр транспорта России Андрей Никитин обсудили перспективы восстановления судоходства на Вятке и участия судоремонтных предприятий региона в федеральных программах.

      С 2022 года Кировская область активно работает над созданием условий для возобновления регулярного судоходства на реке Вятке. Утвержден план действий по восстановлению внутреннего водного транспорта на территории области, который включает поддержку судостроительных и судоремонтных предприятий в привлечении заказов для использования их мощностей.

      В Нолинском районе Кировской области расположен Аркульский судостроительно-ремонтный завод имени Кирова, а в Вятскополянском — Сосновский судостроительный завод.

      Благодаря активной деятельности правительства Кировской области уже установлены гарантированные габариты судового хода на участке реки Вятки от границы с Республикой Татарстан (68 км) до города Вятские Поляны (102 км). В текущем году планируется создание таких параметров на территории Республики Татарстан, что открывает возможности для дальнейшего развития Сосновского судостроительного завода, где ведется ремонт судостроительной базы.

      Что касается Аркульского завода, который находится в 176 км по реке от Вятских Полян, отгрузка готовой продукции и отправка флота на ремонт возможны лишь в период половодья. Для обоснования работ на участке реки Вятки от Вятских Полян до Аркуля необходимо наличие гарантированного объема заказов. Включение этого предприятия в государственный заказ на ремонт речных судов и барж позволит обеспечить его загрузку, так как на заводе сохранены необходимые мощности и компетенции для выполнения таких работ.

      — Мы делаем акцент на модернизации и обеспечении заказами наших предприятий — Аркульского судостроительно-ремонтного завода имени Кирова в Нолинском районе и Сосновского судостроительного завода в Вятскополянском районе. Оба сохранили свои мощности и квалификацию. Они готовы участвовать в решении крупных федеральных задач — ремонте речных судов и барж, — отметил Александр Соколов.

      Губернатор акцентировал внимание на том, что река всегда играла важную роль для Кировской области, но с 1994 года водный транспорт региона пришел в упадок. На Вятке и ее притоках были полностью сняты гарантированные размеры судового хода, и комплекс работ по углублению дна не проводился.

      С 2022 года уже установлены параметры судового хода на нескольких участках реки в районе Котельнича, от Петровской старицы до деревни Большая гора и от границы с Республикой Татарстан до Вятских Полян.

      В настоящее время земснаряд работает на Вятке в пределах города Киров. По итогам работ к 2026 году протяженность участков реки Вятки с гарантированными габаритами судового хода составит 68 км.

      Это уже позволяет перевозить по Вятке щебень из Советска в Киров, а также песок с месторождений в районе Гирсово.

      Кировская область продолжает работать над обеспечением выхода из Вятки в Единую глубоководную систему Европейской части России.

      Константин Владимирович

      2 июля 2026

      г-н губернатор, прошу рассказать подробно, каким образом щебень добрался с карьеров до реки Вятка, учитывая действующее ограничение проезда - 15т через мост реки Пижма, который находится в аварийном состоянии.