Искусственный интеллект для обнаружения скрытых номеров на «рамках» для грузовых автомобилей будет запущен к лету.

      Депутат Вячеслав Царюк обратил внимание на проблему нарушения правил проезда пунктов весового контроля большегрузными автомобилями.

      — Водители не только нарушают правила, проезжая под контрольными пунктами, но и находят пути объезда, что в итоге негативно сказывается на сельских дорогах, которые страдают очень сильно. Есть ли уже выработанные конкретные решения для предотвращения несанкционированного транзита по сельским дорогам, чтобы сохранить их? — запросил депутат.

      Алексей Петряков напомнил, что в регионе установлено пять автоматических пунктов весогабаритного контроля.

      — Да, проблема существует: 80% нарушителей имеют скрытые номерные знаки. Из них 40% — это номера, которые закрыты: грязные, снятые, перевернутые и так далее. Остальные 40% — это водители с официальными разрешениями на перегруз, что говорит о появлении дисциплины. В итоге остается 20% добросовестных водителей плюс те 40%, которые получают разрешения, — объяснил Петряков.

      Отвечая на вопрос о возможных решениях, Петряков рассказал:

      — На данный момент единственным решением является применение искусственного интеллекта. Мы сейчас работаем над этой темой. Я надеюсь, что в течение двух месяцев мы внедрим искусственный интеллект, который сможет фиксировать номера автомобилей по определённым признакам. Затем он будет «выцеплять» нарушителей из всей сети интернета, и к ним будут применяться штрафные санкции. Также будут установлены камеры на подходах и выходах, которые помогут определить автомобили по другим признакам, даже если номера скрыты.

      Депутат предложил расширить функционал системы:

      — Я бы хотел предложить дополнить программу искусственного интеллекта следующим образом: если машина проезжает, например, на 20-м километре Советского тракта и фиксируется камерами, а затем сворачивает на объездной путь и не попадает под рамку, система должна это учитывать.

      На это Алексей Петряков ответил, что устанавливать дополнительные пункты весогабаритного контроля в настоящее время нецелесообразно, а фиксация объездных маршрутов — вопрос к Госавтоинспекции:

      — Если машина пройдет под рамкой — будет штраф. А если не проедет — это уже не в компетенции Министерства транспорта, а больше к Госавтоинспекции. Установка дополнительных пунктов весогабаритного контроля пока не рассматривалась, поскольку мы уже имеем пять таких пунктов, и ведётся работа по борьбе с закрытыми номерами. Как только эта проблема будет решена, мы подумаем о новых установках.

      В ходе беседы с депутатом он добавил, что «я хорошо знаю дороги, о которых вы говорите».

      — Мы рассматриваем возможность установки камер в этих местах, после согласования с Госавтоинспекцией, чтобы в будущем выявлять таких недобросовестных водителей. Знаки установлены, но остановить или задержать нарушителей — это не в компетенции Министерства транспорта. В настоящее время мы стараемся решить эту задачу, чтобы избежать подобных ситуаций, — подытожил Алексей Петряков.

      Напомним, что автоматические пункты весового контроля работают на всех основных региональных дорогах: два на трассе Киров – Малмыж – Вятские Поляны, один — на дороге Киров – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фаленки – граница Удмуртской Республики, и еще два — на маршруте Киров – Советск – Яранск.