Бензиновый кризис изменяет правила игры: россияне активно переходят на гибридные автомобили.

      Электромобили: потенциал есть, но спрос уменьшается

      Говорить о массовом переходе россиян на электротранспорт пока преждевременно. Согласно данным аналитиков, в 2025 году продажи электромобилей снизились примерно на треть по сравнению с предыдущим годом. К началу 2026 года количество таких автомобилей в России составило около 80 тысяч — это лишь 0,2% от общего числа легковых машин.

      При этом государственная программа предполагает достижение 10% доли электромобилей на рынке к 2030 году. Однако эксперты считают, что для этого необходимо решить три задачи одновременно:

      развивать производство аккумуляторов и компонентов внутри страны;

      увеличивать зарядную инфраструктуру;

      открывать специализированные сервисные центры.

      Цена остаётся основным препятствием. Дорогая батарея составляет значительную часть стоимости электромобиля и на данный момент не позволяет ему конкурировать с традиционными автомобилями. По мнению специалистов, доступные аккумуляторы могли бы значительно уменьшить ценовой разрыв.

      — Цена — самый большой недостаток электромобиля. Необходим доступный аккумулятор — только тогда электромобиль сможет сопоставляться по стоимости с традиционным авто, — передаёт мнения экспертов портал karelinform.ru.

      Инфраструктура — вторая проблема. К концу первого квартала 2026 года в России насчитывалось почти 10 тысяч публичных зарядных станций, причем чуть более половины из них — быстрые. Для такой обширной страны это крайне недостаточно.

      Наиболее комфортно владельцам электромобилей в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге: на столицу и область приходится примерно 1,3 и 1,35 тысяч станций соответственно, в Петербурге — более 400. На междугородних маршрутах и в малых городах ситуация кардинально иная. Учитывая большие расстояния и суровые климатические условия, зарядные станции необходимо размещать с интервалом около 100 километров, что соответствует реальному запасу хода электромобиля в холодную погоду.

      Сервис — третий ограничивающий фактор. Электромобилю, как и обычной машине, необходимо регулярное техническое обслуживание. Однако диагностика высоковольтной батареи требует специального оборудования и квалифицированных специалистов. Высокая стоимость аккумулятора увеличивает как цену ремонта, так и стоимость страховки.

      В итоге эксперты предсказывают, что в ближайшие два года доля чистых электромобилей на российском рынке не превысит 3%.

      Гибриды становятся основными бенефициарами

      Гораздо более многообещающими выглядят гибридные автомобили. Дефицит бензина, вызванный, в том числе, атаками на нефтеперерабатывающие заводы, и повышение цен на топливо стали дополнительным стимулом для выбора экономичных машин.

      Особенно привлекательны подзаряжаемые гибриды (PHEV). В городских условиях они могут проезжать на электротяге 100–150 километров, почти не используя бензин. Кроме того, гибрид с бензиновым генератором устраняет один из основных страхов владельцев электромобилей — боязнь остаться без заряда вдали от зарядной станции. Зимой это различие становится ещё более заметным: электромобили теряют до 40–50% запаса хода, тогда как гибрид просто переключается на двигатель внутреннего сгорания.

      — Россияне начали испытывать разочарование в «чистых» электромобилях из-за значительной потери запаса хода зимой и проблем с зарядкой в холодную погоду, — подтверждают эксперты.

      Прямая выгода не всегда очевидна

      Однако экономическая выгода от гибрида не всегда ясна. Специалисты приводят пример: обычный бензиновый кроссовер стоит около 4,6 млн рублей, тогда как его гибридная версия — примерно 6 млн рублей. Разница составляет 1,4 млн рублей.

      Годовая экономия на топливе — около 80–120 тысяч рублей. Таким образом, прямая окупаемость за счет топлива может растянуться на 10 лет.

      Поэтому покупатель сегодня выбирает гибрид не столько ради быстрой финансовой отдачи, сколько ради сочетания автономности, мощности, экономичности и независимости от ситуаций на АЗС.

      Какие гибриды выбирают россияне?

      Эксперты выделяют несколько ценовых категорий.

      Доступный сегмент