Власти Кировской области заменили железнодорожную линию Яранск — Котельнич на углубление реки Вятки?

      Напомним, что вчера, 24 августа 2026 года, губернатор Кировской области Александр Соколов сообщил о намерениях привлечь значительное федеральное финансирование для углубления дна реки Вятка. Он также отметил, что это создаст возможность для перевозки грузов с севера на юг, в том числе по этой реке.

      Однако Соколов, очевидно, полностью забыл, что год назад он и другие представители правительства активно поддерживали совершенно иной способ транспортировки грузов через Кировскую область — продление железнодорожной линии от Зеленого Дола до Яранска до станции Котельнич, что соединяет северные и южные участки Транссиба. Тогда многие СМИ, в том числе и федеральные, сообщали, что это решение поддерживают не только власти Кировской области, но и руководства Марий Эл и Татарстана. Тогдашний министр транспорта Алексей Петряков (в настоящее время заместитель председателя правительства — прим.) даже опубликовал пост, где упомянул, что вопрос обсуждается на уровне Совета Федерации, и студенты из Санкт-Петербурга разработали проект железнодорожной линии Яранск — Котельнич. Однако, похоже, эти планы были успешно забыты и "сверху", и "снизу".

      Губернатор Соколов вскользь заметил, что углубление дна Вятки «значительно реалистичнее», чем строительство железной дороги. Он также добавил, что Вятка совершенно не загружена, а если говорить о восточной части Транссиба, «там палец не засунешь, такая плотность железнодорожного движения».

      Следует отметить, что вопрос о пострадавшей железнодорожной ветке поднимается уже не в первый год. Впервые мы писали об этом в 2013 году, однако тогда работы были отложены из-за низких темпов развития региона. Вопрос поднимался также в 2015, 2019 и 2024 годах. Несколько раз правительство Марий Эл делало громкие заявления, хотя оно не имеет отношения к Кировской области, на территории которой должны были проходить работы. Однако в настоящее время о планах ничего не известно.

      Также стоит отметить, что за последние годы в России произошло множество коррупционных скандалов, связанных с углублением дна рек. Например, в Астраханской области был заключен многомиллионный контракт на дноуглубительные работы без конкурса, и суд аннулировал его, сообщает "Коммерсант". В Архангельской области гендиректор компании получил деньги за дноуглубление реки, но не выполнил все необходимые работы и был осужден за мошенничество, как сообщает portnews.ru. В Новгородской области сотрудники бюджетного учреждения перевели десятки миллионов рублей за дноуглубление аффилированной фирме, которая не имела к работам никакого отношения. Таких случаев множество.