Западный обход Кирова возвращают в генплан как объект местного значения

      Западный обход Кирова возвращают в генплан как объект местного значения

      Юлия Усинская

       20.05.2026 13:19:23

       226

       0

      

      

       Сегодня комиссия Кировской гордумы по строительству, благоустройству и развитию инженерной инфраструктуры вернулась к вопросу, который был перенесен с апрельского заседания. Речь идет о планах строительства западного обхода областного центра. Как выяснилось в ходе дискуссии, дорогу, ранее исключенную из документов как объект регионального значения, теперь намерены включить в генплан, но уже с местным статусом.

      

       Начальник управления градостроительства и архитектуры администрации города Елена Донскова напомнила предысторию вопроса. В 2025 году из схемы территориального планирования Кировской области исключили мероприятие по размещению автодороги регионального значения — западного обхода. Вслед за этим изменения внесли и в городской генплан. Однако, по словам Донсковой, ситуация начала меняться после письма регионального минтранса, поступившего в феврале. 

       — Темпы строительства и понимание того, что такой объект должен быть, подвели к решению о целесообразности сейчас рассматривать его уже как объект местного значения, — пояснила Донскова.

       Она отметила, что вопрос уже обсуждался на экспертном совете в конце апреля и получил положительное заключение рабочей группы по генплану.

      

       Начальник управления перечислила, какие конкретно объекты предлагается включить в перечень планируемых объектов местного значения.

      

      

      

       Во-первых, строительство магистральной улицы общегородского значения с регулируемым движением (2,9 км).

      

      

      

       Во-вторых, строительство автодороги местного значения — западный обход (16,7 км).

      

      

      

       В-третьих, строительство главной улицы — западный обход у деревни Седуновщина (0,32 км).

      

      

      

       В-четвертых, строительство путепровода через железнодорожные пути у станции Чухломинский.

      

      

      

       В-пятых, строительство путепровода на участке от моста через Вятку у деревни Гнусино до развязки на трассу Киров — Советск — Яранск. В-шестых, еще один путепровод.

      

      

      

       — То есть это ваше предложение по внесению в генплан? На данный момент это в генплан еще не внесено? — уточнил председатель комиссии Андрей Березин.

      

      

      

       — В настоящее время данный вопрос вошел в очередной проект изменений в генплан, — ответила Донскова.

      

       Глава города Елена Ковалева сообщила, что все предложения администрации по корректировке генплана уже сформированы. Их направят депутатам.

       — Давайте до 27-го числа вы свои предложения внесете, если таковые есть, — обратилась Ковалева к коллегам. — Чтобы не получилось, когда нам поступит документ и начнутся опять сложности. Загружен будет в систему — и возникнут проблемы: либо его отклонять, либо дорабатывать. Лучше сейчас посмотрите внимательно. Есть предложения — внесите.

       Депутат Владимир Журавлев попросил уточнить местоположение будущего выхода на трассу «Киров — Советск — Яранск». Донскова пояснила, что речь идет о развязке в районе Чирки, примыкание будет с западной стороны. При этом, заверила она, проектные решения по дороге, которые ранее разрабатывались для регионального уровня, не отменяются — ширина и коридоры сохраняются, хотя в дальнейшем их будут уточнять.

       — Уходим от пробок, — коротко прокомментировал Журавлев.

       Депутаты, однако, не сразу сошлись в терминологии.

       — Это дорога через через город Киров, это уже давно не обход. У нас вопрос звучит «Западный обход», — вставил реплику Андрей Березин.

       Донскова напомнила, что муниципальное образование «Город Киров» включает, помимо самого областного центра, еще 131 населенный пункт с межселенными территориями:

       — Это обход Кирова, а не муниципального образования «Город Киров».

       Депутат Анастасия Воробьева поинтересовалась перспективами: раз письмо от министерства уже есть и объект признан нужным, когда жители увидят результат?

       — Там сказали: до сорокового года. Да? И тогда вопрос, исходя из этого, какие планируются «вхождения» в проекты на то, чтобы мы это когда-то увидели? — спросила депутат.

       Как пояснила Елена Донскова, «это уже другая стадия разработки». Генплан лишь определяет мероприятие, а дальше последуют корректировка комплексных программ развития, в первую очередь транспортных, и трехлетнее планирование.

       — То, что обход внесут в генплан, это уже маленькая победа. Ну а дальше будем исходить из ситуации в стране, насколько будет финансирование федеральное, — резюмировал Андрей Березин.