Цена за прозрачность: автомобили с полными данными о истории могут подорожать благодаря новому цифровому паспорту.
В России обсуждается создание нового цифрового паспорта транспортного средства. В отличие от уже существующего электронного ПТС, который фиксирует только основные характеристики и смены владельцев, новая система предложит хранить полную историю автомобиля: пробег, все ремонты, ДТП, залоги и даже цену каждой перепродажи, сообщает РБК со ссылкой на главу ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина.
Инициатива разрабатывается в рамках законопроекта «О реализации, ремонте, техническом обслуживании и утилизации автотранспортных средств» и обсуждается с различными ведомствами. Подщеколдин отметил, что официальные дилеры будут обязаны вносить отметки в цифровой паспорт при каждом обращении. Если владелец обращается в нелегальный сервис, который не уплачивает налоги, эта информация не будет зафиксирована, что снизит прозрачность истории автомобиля.
«Автомобиль, который проходит все проверки и не был в авариях, на рынке имеет более высокую ценность», — приводит слова Подщеколдина портал «Автокод». Соответственно, полная цифровая история может увеличить стоимость автомобиля при перепродаже. Доступ к базе данных предполагается открыть, но за небольшую плату, уточняет РБА.
Портал «Госуслуги» напоминает, что с ноября 2020 года все новые автомобили в России получают электронный паспорт (ЭПТС), который невозможно потерять или подделать. Однако он не содержит информации о ремонтах и ДТП, что и предполагается добавить.
В случае принятия закона у механиков в неофициальных СТО не будет возможности легитимно подтвердить выполненные работы. Владельцы таких автомобилей, даже если их машины находятся в хорошем состоянии, могут столкнуться с недоверием со стороны покупателей при продаже и быть вынужденными снижать цену.
Другие Новости Кирова (НЗК)
Цена за прозрачность: автомобили с полными данными о истории могут подорожать благодаря новому цифровому паспорту.
Автодилеры предложили создать единую онлайн-базу для сбора всей «биографии» автомобиля — начиная с первого технического обслуживания и заканчивая утилизацией. За доступ к этой информации, вероятно, придется заплатить, а автомобили, у которых нет цифрового следа, могут потерять в цене при последующей продаже.
