На Набережной Грина планируют углубить реку Вятку.

      Кировская область готовится к новому сезону речной навигации. Предприятия, работающие на реке Вятке, завершают запланированные работы: где-то проводятся ремонты буксиров, где-то подготавливают технику для дноуглубления, а где-то осуществляется складирование щебня. Все должно быть завершено к маю — именно на этот месяц запланирован старт навигации.

      Одним из ключевых направлений предстоящей навигации станет дноуглубление в областном центре. Технический флот в настоящее время проходит подготовку в судоремонтных мастерских поселка Медведок Нолинского района. Речь идет о судах для дноуглубления, принадлежащих Вятскому району водных путей и судоходства — филиалу ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей». Когда все необходимые мероприятия будут завершены, техника направится вверх по течению — в Киров. Дноуглубительные работы в этом году запланированы на участке от грузового порта в деревне Большая Гора до центральной части города, то есть до района Набережной Грина. Кроме того, в этом году будут поддерживаться гарантированные параметры судового хода на участках реки, где они были установлены в предыдущие сезоны.

      Параллельно в другом поселке Нолинского района — Аркуле — идет подготовка грузового флота. Здесь расположено судоремонтное предприятие «Вятского речного пароходства». В течение межнавигационного периода здесь проводится плановый ремонт буксиров-толкачей и барж-площадок. Эти суда будут задействованы для грузоперевозок по Вятке с мая по октябрь.

      Отдельным вопросом являются грузы. В рамках пилотного проекта «Чимбулатский карьер» уже заготовили необходимый объем щебня к предстоящей навигации. Этот материал предназначен для потребителей в кировской городской агломерации.

      Дноуглубительные работы на Вятке не новость для региона. Их начали несколько лет назад, и за это время, как сообщает пресс-служба правительства Кировской области, были достигнуты значительные результаты. На нескольких участках реки были установлены параметры судового хода, что позволило возобновить грузоперевозки от Советска до Кирова. По этому маршруту щебень перевозят уже два года, также он используется в реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Кроме того, установлены габариты судового хода от границы с Республикой Татарстан до Вятских Полян, что теперь позволяет теплоходам заходить туда, что ранее было невозможно.

      По завершении всех работ в этом году общая протяженность участков реки Вятки с гарантированными габаритами судового хода составит 68 километров. Навигация, как и прежде, продлится с мая по октябрь. По информации регионального министерства транспорта, которое провело выездную проверку всех объектов, предприятия готовы к сезону. Хотя отдельные мероприятия еще продолжаются, как пояснил начальник отдела транспорта ведомства Артур Деришев, все работы будут выполнены к началу мая.