В России был утверждён стандарт ГОСТ на номера для электросамокатов.

      В стране началась подготовка к обширной систематизации учета электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Росстандарт утвердил поправки к ГОСТ 50577, вводящие новый тип регистрационных знаков — тип 4В, предназначенный специально для СИМ. Соответствующий документ опубликован в ведомственной базе данных, сообщается в газете «Коммерсантъ».

      Согласно стандарту, новый номер будет представлять собой металлическую пластину размером 137 на 137 мм с двухстрочной композицией: сверху будут размещены три буквы, а снизу — две цифры и код региона. В отличие от автомобильных номеров, наличие триколора на табличке для самокатов не является обязательным. Власти предполагают, что такие номера будут установлены как спереди, так и сзади устройства, чтобы их можно было фиксировать камерами видеонаблюдения.

      Несмотря на то, что техническая база уже готова, процедура регистрации пока находится в стадии разработки. По данным издания, Минтранс и МВД планируют создать единый электронный реестр, через который должны будут пройти все владельцы СИМ. Новые правила касаются как пользователей кикшеринга (около 500 тыс. устройств по стране), так и владельцев частных самокатов, которых насчитывается примерно 1,2 миллиона.

      В столичном дептрансе данную инициативу поддержали, отметив, что Москва уже тестировала аналогичный формат знаков на курьерских велосипедах и арендованных самокатах, и система распознавания камерами проявила свою эффективность. Однако участники рынка предупреждают о возможных сложностях, которые могут возникнуть при массовом внедрении.

      Основная проблема, по мнению представителей Ассоциации операторов микромобильности, заключается в ограниченном количестве новых номеров. Конструкция знака предполагает использование только двузначных кодов регионов (например, 77, 97, 99 для Москвы). Из-за этого в столице смогут легально зарегистрироваться лишь около 519 тыс. устройств. Этого количества может не хватить, учитывая существующий парк кикшеринга и растущее число электровелосипедов курьерских служб.

      Кроме того, операторы предлагают пересмотреть требования к материалу, из которого изготавливаются знаки. В текущем варианте ГОСТ предписывает использование металлических пластин. Однако в условиях эксплуатации арендуемого транспорта металл быстро деформируется, создавая острые края, которые могут быть травмоопасны для пешеходов и пользователей. В качестве альтернативы рассматривается возможность использования самоклеящейся синтетической основы.

      Перед запуском официальной системы регистрации и устранением технических разночтений участникам рынка следует решить вопрос с переходом на единый стандарт и заменить номера «старого» формата на те, что утверждены в новом ГОСТе.